養老孟司を見たい-2003年に詳しくなろう

まんぼうのアオちゃんより （ 只今 Ｎ丸は　鹿児島、錦港湾に入ってきた。　すばらしい眺め　と　すばらしい天気だ。　オー！　遠く　桜島が見えてきた。　今日は噴いていないなあ、、。　こんな天気は久しぶりだ。　グッド！　　プク　）

プーク

にっぽん丸　プラチナ・エンターティメントクルーズ　Ｖｏｌ．４

先日、名古屋港からのにっぽん丸プラチナクルーズに　4年越しの乗船をした。
当クルーズは　MOPASがいろいろと試行し　チャレンジしていることが　クルーズの随所に見られる。

当クルーズのもう一つの売りは　スペシャル企画のエンターティメントだ。
今回の主なものは　(いづれもメインショーに値するが、）　ビッグバンド/花岡オーケストラ、タンゴショー/ルナ・デ・タンゴ、講演/養老孟司氏、フラワーデザイナー/山本氏、そして　コンサートは元アリスの堀内孝雄氏だ。　まさに総力の演出だ。

また、ＭＯＰＡＳオリジナルフィリピンバンドや各カルチャー講座の講師陣も　大いに頑張っていた。


アオちゃん　一つ　反省です。
夜のダンスタイム、　花岡氏のフル・オーケストラの　バックバンド・ダンスタイムだったのだ。　ウーン　知らなかった、、。　ホント、贅沢なダンスタイムだ。　でも　踊っている参加者が　少ない！　　もっと発信しなくては、、　プク

プーク

あるＭＯＰＡＳ幹部の嘆き、、｢ここまで　やっているのにと思いながら　当企画をやっているが　まだ、うまく消費者に伝わらない、、。　でも　続けたいのです。」
オアちゃん　その一言が気に入りました。

来年、改装になる　第3世代にっぽん丸　ますます　期待してもいいかな。
プク、、、　続く、、。

にっぽん丸のご予約は　商船三井客船・優良販売店のクルーズネットワークで申し込める。


にっぽん丸詳細こちら

http://www.i-net-japan.co.jp/mopas/mopas.html

にっぽん丸まんぼうくらぶ10周年特別企画の詳細こちら 　

http://www.i-net-japan.co.jp/10-kinen/index.html

　昔の普通列車は吹田、茨木、摂津富田、高槻と各駅に停まった。
その都度蒸気機関車は汽笛を周りの山にこだまさせ、シューゥ、シューゥと蒸気を吐きながら走り出した。
何度経験しても、子供心を掻き立てる光景だった。

　さあトンネルだ。
慌てて窓を閉める。
杉津の絶景。
煤で真っ黒になった顔を洗う今庄駅ホームの湯気立つ洗面所、美味しい立ち食いそば。

昔は感動が多かった。
不自由のない今の時代、「ないものが判っている状態は、むしろ幸せである。
ないものが見えない世界、これはいささか暮らしにくい。」（養老孟司）。
アア長生きしたものだナァ。

　老人の気難しさか、車掌の、心より形が先行している感じの、慇懃すぎる敬礼が気に掛かる。テレビに出てくる社長の光景とダブルのだろう。
　先日ドイツで経験した車掌の、堂々としながらもにこやかな態度は、実に気持が良かった。しっかりと、責任と誇りが秘められた感じである。
フランスの車掌はもっと柔らかだが、客への好意が溢れている。

　日本も戦前の国鉄はそれに近かったように思う。終戦と共に悪役化して居丈高になり、無愛想に変った。
人の命を預かる責任の重さと、誇りを、早く取り戻して欲しいものだ。

国鉄だけでなく、社会全体が自信を喪失し、生きることに誇りを失い、卑屈さが目立つ時代になった。
ＪＲになってからはずい分改善されたが、まだ心は完全に快復していない。

　トンネルを二つ越えて近江盆地に出ると、もう雪景色だった。
　比良の山なみは白雪凱々。

　子供のときの愛唱歌「雪」を歌ったら、雪景色を見たくなった。
　この歌は明治４４年から文部省発行「尋常小学唱歌」第二学年用に採用され、以来百年近く子供達に親しまれている。
　昨春から、日本在住外国の方に日本の歌を紹介し、日本の風情や心を理解していただこうと月１回「にほんのうた」と称するサロンを開いているが、「雪」は一月の課題曲だった。

　出発の朝になると、何時になく心の華やいでいる私を発見する。
　朝食もとらずに、早々に家を出る。最近の大阪駅には素敵なカフェが出来、ここでの落ち着いた朝食が、旅の楽しみの始まりである。

　旅に出ると、昔が思い出される。旅の良さは新たなものの発見だろうが、外に向けてだけでなく、自分の内部に向けても好奇心が深まり、新たな自己発見の喜びもあることに気づく。この点は一人旅の良さかも知れない。
　こんなことを思いながら熱いコーヒーをすすり、予定していたサンダーバードを30分前の雷鳥に切り替え、11番ホームに登る。このホームは昭和初年高架化されたもので、杭の長さが6mしかなく、地下水汲み上げによる沈下に悩まされた。
　現大阪駅ビルの建設では、地下20m掘り下げたので、このホームがさらに沈下するのではと心配したものだ。
　空席が多くて静かな車内が有難く、いろいろな想いに耽る。

　昔の普通列車は吹田、茨木、摂津富田、高槻と各駅に停まった。その都度蒸気機関車は汽笛を周りの山にこだまさせ、シューゥ、シューゥと蒸気を吐きながら走り出した。何度経験しても、子供心を掻き立てる光景だった。
　さあトンネルだ。慌てて窓を閉める。杉津の絶景。煤で真っ黒になった顔を洗う今庄駅ホームの湯気立つ洗面所、美味しい立ち食いそば。
昔は感動が多かった。不自由のない今の時代、「ないものが判っている状態は、むしろ幸せである。ないものが見えない世界、これはいささか暮らしにくい。」（養老孟司）。アア長生きしたものだナァ。

　老人の気難しさか、車掌の、心より形が先行している感じの、慇懃すぎる敬礼が気に掛かる。テレビに出てくる社長の光景とダブルのだろう。
　先日ドイツで経験した車掌の、堂々としながらもにこやかな態度は、実に気持が良かった。しっかりと、責任と誇りが秘められた感じである。
フランスの車掌はもっと柔らかだが、客への好意が溢れている。
　日本も戦前の国鉄はそれに近かったように思う。終戦と共に悪役化して居丈高になり、無愛想に変った。
国鉄だけでなく、社会全体が自信を喪失し、生きることに誇りを失い、卑屈さが目立つ時代になった。ＪＲになってからはずい分改善されたが、まだ心は完全に快復していない。

　トンネルを二つ越えて近江盆地に出ると、もう雪景色だった。
　比良の山なみは白雪凱々。